¿Cómo elegir y utilizar un cilindro de gas?

Hay varios tipos de cilindros de gas: metal y compuesto (plástico). Cada tipo tiene sus ventajas y desventajas.

Cilindros de gas metálicos. Todavía muy utilizado en todo el mundo. Los cilindros rusos sobre el desplazamiento se dividen en 6, 12, 27 y 50 litros.

Ventajas: bajo costo y amplia distribución.

Desventajas: severa, corrosiva, incapacidad para monitorear visualmente la cantidad de gas, aumento de chispas durante el transporte

Además, hay cilindros de aluminio de fabricantes europeos. Son significativamente más livianos, pero tres veces más caros que el acero de tamaño similar.

Compuesto (cilindros de plástico). La distribución se recibió hace no mucho tiempo, pero la popularidad de este nuevo tipo de cilindros cada año se vuelve más y más.

Ventajas: ligero, no corrosivo, la capacidad de controlar visualmente el nivel de gas en el cilindro, una apariencia elegante y atractiva

Desventajas: el cilindro compuesto es 4-5 veces más caro que el acero del mismo tamaño

Actualmente hay varios fabricantes europeos de cilindros compuestos, a saber, Ragasco LPG (Noruega), Composite Scandinavia (cilindros de las series Compolite CS y Passion, Suecia) y Rugazko LLC (Rusia). Los cilindros Ragasco tienen 4 opciones de volumen (12.4, 18.2, 24.5 y 33.5 l.).

Atencion

El 13 de octubre de 2014, LLC Rugazko decidió retirar los cilindros fabricados por Composites Scandinavia (Suecia) y Rugazko (Rusia) producidos entre el 1 de enero de 2012 y el 13 de octubre de 2014 y reemplazados por cilindros Ragasco. El motivo del retiro fue la incompatibilidad de la composición del compuesto con la calidad del gas ruso. La presencia de metanol en el gas doméstico es perjudicial para las paredes del cilindro, especialmente cuando se usa en condiciones de alta temperatura. Los cilindros anteriores no pueden usarse con gas ruso, porque Puede dañar tu salud.

Passion and Compolite CS a Ragasco. Reemplazo seguro del reemplazo del cilindro.

¿Por qué explotan los cilindros?

Los cilindros explotan de manera abrumadora debido a la violación de las técnicas de almacenamiento y operación, principalmente debido al aumento crítico de la presión dentro del cilindro. Cuando un cilindro entra en la llama abierta, la fase líquida del interior se hierve y la presión en el cilindro aumenta. Un triple aumento de la presión dentro del cilindro en relación con la norma conduce a su ruptura. Al mismo tiempo, los vapores de la ignición instantánea del líquido se encienden, formando una "bola de fuego". En espacios abiertos, los fragmentos de la ruptura del globo vuelan en un radio de hasta 250 m. La altura de los fragmentos es de hasta 30 m.

Además, los cilindros explotan cuando el reabastecimiento de combustible es incorrecto e incontrolado. Es necesario llenar un cilindro hasta el 80% de su volumen. Por lo tanto, es necesario llenar el cilindro no por su desplazamiento, sino por peso. Por ejemplo, si llenó completamente el cilindro en el invierno en el frío, y luego lo llevó a una habitación caliente, el gas comienza a calentarse y expandirse. Si el gas en este punto no tiene a dónde ir, rompe el globo.

Cómo protegerse de la explosión del cilindro.

Internet está repleta de información que los cilindros compuestos no explotan. Esto es cierto, pero tenso "detrás de las orejas". No explotan debido a su material compuesto, sino a una válvula con un inserto de válvula de seguridad especial. Dicha válvula de seguridad alivia la sobrepresión del gas en el cilindro con un aumento gradual de la temperatura y, en consecuencia, de la presión. La presión normal del gas en el cilindro no debe exceder de 1.6 MPa. La presión de apertura de la válvula es de 2.6 MPa, mientras que la presión crítica a la cual el cilindro puede explotar es de 5.2-8.4 MPa. Cuando se encuentra un cilindro durante más de 3-5 minutos a una temperatura superior a 110 ° C, el enlace fusible se destruye, liberando gradualmente el contenido del cilindro, excluyendo su explosión.

Se debe tener en cuenta que también puede colocar esta válvula con un enlace fusible en un contenedor metálico común (los cilindros de metal europeos están equipados con una válvula de este tipo).

Lo mismo hay válvulas con un mecanismo de flotador que evita el llenado excesivo del cilindro. Aquí, el mecanismo de protección tipo flotador corta el suministro de gas durante el proceso de llenado cuando se llena el 80-85% del volumen del cilindro.

Otro factor importante es la mezcla correcta de gases. En Europa, se utiliza propano, cuya proporción en la mezcla es del 99% y su combustión completa está garantizada a una temperatura de -40 ° C. En Rusia, para ahorrar dinero, utilizan una mezcla de gases: propano y butano. El problema es que a 0 ° C, el butano permanece en forma líquida y no se evapora. En el verano, en las estaciones de servicio, los gases se mezclan en una proporción de 1: 1, mientras que en invierno es de 9: 1. Si llena la mezcla de verano en el invierno, el propano se consumirá y el butano permanecerá en el tanque en forma líquida. Si después de eso transfiere el cilindro al calor, el butano se quemará con una llama roja brillante con un olor desagradable, a diferencia de la llama azul, mientras se quema el propano.

Condensado. Si ve o siente la presencia en el cilindro de la fase líquida, pero no se quema, es condensado. Es necesario fusionarlo y es mejor hacerlo en estaciones especializadas.

Y, por supuesto, no debe olvidarse de las reglas de seguridad generalmente aceptadas cuando trabaje con gas.

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