Breaking Bad Van o trailer en el que cocinan.

Todos los que vieron y se hicieron fanáticos de la popular serie de televisión Breaking Bad (Breaking Bad en ruso) recordaron el tráiler en el que Walter White y Jesse Pinkman fabricaron metanfetamina de la temporada 1 a la temporada 3.

La serie en sí cuenta la historia del personaje principal Walter Wight, cuya vida, cuando fue golpeado por "cincuenta kopecks", llegó a un callejón sin salida. Walter, que trabaja como profesor de química en la escuela, también tiene que ganar dinero en un lavado de autos para llegar a fin de mes, el hijo es una persona con discapacidad congénita, y su esposa tiene un embarazo no planificado, una hipoteca y una caldera que funciona para siempre. El último punto de ebullición para el comienzo de una "nueva vida" es el cáncer de pulmón inoperable.

Al darse cuenta de que con él todo ha terminado, Walt toma una decisión: ganar dinero para la vida futura de su familia sin él. Todo lo que tiene es su mente analítica, impecable conocimiento de la química y, con la fuerza de 2 años de vida. Walter, junto con su ex estudiante Jessie, se involucra en un arriesgado juego de fabricación y comercialización de metanfetamina, pasando por todas las etapas, desde un "comedor de comida" sin experiencia hasta un fabricante profesional y el despiadado líder de su propio negocio de drogas.

Uno de los héroes y el tercer miembro de la "pandilla" en las primeras temporadas, "Breaking Bad" se convirtió en el autodome Fleetwood Bounder, lanzamiento de 1986, fielmente (a pesar de su venerable edad), que sirvió a Walt y Jesse como un laboratorio móvil en el que, llegando Desierto a 20 kilómetros de la ciudad, cocinaron metanfetaminas.

De la historia de Fleetwood Bounder.

En 1985, John S. Creene, fundador de uno de los principales fabricantes de autocaravanas en los Estados Unidos, Fleetwood Enterprises, desarrolló el trailer de Bounder. John era una personalidad carismática y pionera de la industria de RV en ese momento. En lugar de contratar empresas de consultoría y hacer una interminable investigación de mercado, John decidió hacer todo por sí mismo. Caravaning - fue uno de los pasatiempos principales de John, y las reuniones nocturnas alrededor de la fogata con compañeros de caravanas - fue su interacción con el grupo de enfoque. "Obtuve la mayoría de mis ideas sobre nuestros productos con solo hablar con las personas que poseen Fleetwood", dijo John. Vale la pena señalar que la experiencia personal de medio siglo de John y su familia en caravaning tuvo un impacto significativo en los productos de Fleetwood y la industria de RV en su conjunto.

Pero tal vez vale la pena mencionar un viaje de John, que lo inspiró a crear un modelo progresivo de Bounder, que luego se convirtió en un cortocircuito para toda la industria del caravaning en los Estados Unidos. Era el invierno de 1984, cuando John y su familia fueron a Michigan para visitar a su hija. Toda la tubería de la autocaravana estaba congelada y no fue posible usar el inodoro, la ducha o el lavabo. En ese momento, era un conocido inconveniente de todas las autocaravanas en Estados Unidos, pero Crean decidió corregir esta situación. Al regresar a casa, Crean comenzó el desarrollo de un concepto completamente nuevo de una casa móvil. Su idea era un campo doble, en el que había tanques con agua y todas las comunicaciones. En el mismo lugar se suponía que debía establecer un sistema de calefacción que no permitiera que el agua se congele. En la primavera de 1985, Crean construyó el primer prototipo sobre ruedas. Para traducir la idea de colocar la comunicación en un compartimento separado con calefacción, Crean elevó la altura del piso. Esta solución aparentemente simple posteriormente afectó radicalmente a toda la industria de RV durante muchos años. Creene también descubrió que un doble piso elevado proporciona mucho espacio para el equipaje, que siempre faltaba para los caravanos de esa época. El piso elevado también permitió elevar el asiento del pasajero 10 pulgadas por encima de los asientos del conductor y del pasajero delantero, lo que facilitó la observación de las vistas panorámicas de los pasajeros de la segunda fila a través de la ventana frontal. A lo largo de su carrera, Crean fue fiel a su convicción de que una casa móvil es el primer y el segundo automóvil.

Cuando toda la industria automotriz de vehículos recreativos pensó que Crean estaba loco, John comenzó a cuidar el equipo interior de la nueva casa de automóviles. Una de sus innovaciones fue la presencia de dos televisores (uno en el dormitorio y el otro en frente del trailer). El remolque resultó ser tan funcional por dentro como no por su apariencia hermosa. En el verano de 1985, Creene y sus colegas de Fleetwod emprendieron el primer prototipo en un viaje a los 15 concesionarios de vehículos recreativos en Las Vegas, Salt Lake City, Sacramento y el valle de San Joa. A pesar de la primera impresión negativa de una casa móvil, Kreen estaba seguro de que la funcionalidad del remolque ganaría los corazones de los clientes y llenaría las carteras de los concesionarios. Y tenía razón. En el otoño de 1985, todo estaba listo para la producción en masa.

Uno de los amigos de Krina, un periodista, sugirió que debería nombrar el nuevo trailer de Bounder, que inmediatamente apeló a Krin. Este nombre fue introducido por Creen a su equipo de profesionales de marketing, quienes estaban algo avergonzados por esta opción, ya que la palabra "bounder" en el diccionario significaba "sinvergüenza". Creen, viendo que los mercadólogos no entienden completamente su idea, dibujó un canguro saltando canguro en la servilleta que llegó a la mano (canguro "saltando de un lugar a otro"). Es este significado de la palabra "bounder" - un canguro saltando de un lado a otro y que significa Crean. El departamento de marketing suspiró con alivio.

Habiendo comenzado la producción en 1985, Bounder fue un éxito instantáneo. Los caravanos aplaudieron su funcionalidad y se enamoraron de su amplio y cómodo maletero debajo del piso elevado. Bounder fue anunciado por Fleetwood como "una autocaravana que realmente funciona". Los clientes y distribuidores rápidamente llamaron a Bounder "un patito feo con el corazón de un cisne", lo que no le impidió obtener rápidamente el primer lugar en ventas de RV en Estados Unidos. Crin fue uno de los primeros compradores. "Viajamos mucho en él y en todas partes, donde el mismo Bounder apareció en el camino, la gente nos saludó como locos", dijo Crean. Pronto, en el habitual incendio de un caravana en Breezvud, Pensilvania, se formó un club nacional de propietarios de Bounder. Incluso hoy en día, el modelo Bounder, que ha experimentado más de una reencarnación, sigue siendo popular en el mercado de RV y es fiel a su idea principal: la funcionalidad.

Hasta la fecha, hay dos clubes nacionales de Bounder y docenas de oficinas regionales, que constan de miles de caravanas, que comparten el amor por el caravaning y Fleetwood Bounder. En 1998, Kreen dejó Fleetwood, después de haber trabajado 47 años de su vida como presidente de la compañía. En el momento de su muerte en 2007, a la edad de 81 años, muchos expertos en la industria de la construcción de caravanas hablaron de Bounder como el mayor legado de John Creene, que dejará una huella en la historia para siempre. Bounder estableció récords de ventas y cambió toda la industria de RV.

De los recuerdos de las personas que trabajaron con Krin.

Una de las filosofías favoritas de John fue: "No tenga miedo de usar el basurero". ¡Y realmente nos mostró cómo usarlo! Otra frase que dijo: "Si tienes la opción de crear algo muy bonito o funcional, primero debes hacer la funcionalidad". Nos hizo ver las cosas de manera diferente, pero esto es lo que hicimos con el golpeador. Se han producido muchos cambios a lo largo de los años, pero intentamos no cambiar la funcionalidad del Bounder. John siempre preguntaba: "¿Cómo podemos hacer que el Bounder sea más funcional?" Siempre fue bueno, pero trabajamos constantemente para mejorarlo ".

Stan Sassmann. Gerente Fleetwood. Desarrollo de Producto (1984 - Presente).

"Las personas que conozcas en el Club Bounder serán tu familia y eso es realmente genial. Estamos todos en el club porque tenemos un Bounder. Pero nos quedamos en el club porque disfrutamos de la compañía del otro. Bounder es un tipo de tráiler que atrae cierta tipo de persona. Inicialmente, fue diseñado para ser un remolque funcional, de modo que no hubiera muchas campanas y silbidos, pero todo tenía un objetivo. Funcionó. Por lo tanto, naturalmente, atrae a muchos caravanistas que querían un remolque que funcionara. comprar un amigo Son remolques. Todavía pueden estar en nuestro club, pero se llaman "hijo de puta". Digamos: "Oh, este y el otro. Es un gran tipo, pero es un hijo de puta ". Esto significa que está conduciendo otras marcas de remolques.

Larry Hughes Presidente del Club Bounder (2002-2004)


































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