¿Qué hacer si no está encendido?

Los tiempos de hidrocarburos, a saber, propano / butano, desempeñan un papel vital en el caravaning. Es decir, un calentador, una caldera, un refrigerador, una estufa, un horno, con menos frecuencia las luces de encendido e incluso un inodoro funciona con el gas de la caravana. Tarde o temprano, cualquier caravana se enfrenta a un problema llamado "no quemar" con uno de los dispositivos anteriores. Antes de que agarre el teléfono y llame frenéticamente a Retrailer, usted mismo puede encontrarlo y, al menos en la mitad de los casos, solucionar el problema usted mismo.

En este artículo, examinaremos los fallos frecuentes y los métodos para su eliminación en el ejemplo de los populares aparatos de gas utilizados en caravanas y autocaravanas.

Partiendo de la física, la química y otras leyes del universo, se deben cumplir 4 condiciones para quemar algo en un espacio cerrado:

  1. combustible
  2. chispa
  3. oxigeno
  4. Liberación de monóxido de carbono.

La ausencia de cualquiera de estos 4 factores conduce a la imposibilidad de quemarse. Si es más al punto, a continuación, consejos generales para todos los dispositivos de gas en autocaravanas:

  1. El combustible en las caravanas es el gas (propano / butano). Es necesario asegurarse de que haya gas en el cilindro, ya sea combustible (funcionan otros dispositivos con este gas). Es necesario abrir todas las válvulas de cierre. A saber, la válvula en el cilindro, los grifos en los distribuidores de gas en el interior (generalmente ubicados debajo del fregadero);
  2. Verifique visualmente (a través de la ventana de visualización) o al oído (durante el encendido automático) si llega una chispa al quemador;
  3. y 4. Sin el acceso al aire y la eliminación de gases de monóxido de carbono, el proceso de combustión no es posible. Revise todas las tomas de aire y los tubos de escape en busca de objetos extraños (residuos).

Considere los puntos en ejemplos de dispositivos de gas específicos:

Calentador de gas Truma 3002, 3004, 5002, 5004, Carver

  1. Durante la operación activa, el distribuidor principal de la válvula de gas se atasca inevitablemente con polvo. Esto no significa que el distribuidor deba ser reemplazado. Simplemente debe ser desmontado y soplado;
  2. Se alimenta una chispa al calentador mediante un botón piezoeléctrico o una unidad de encendido automático. Si no hay chispa en la ventana de observación del radiador de chispa, esto puede ser un mal funcionamiento del botón / unidad en sí o la ausencia de un buen contacto entre el cable de alimentación y el botón / unidad. Además, si el quemador entra agua o nieve a través del tubo de escape, se puede perforar una chispa en el cuerpo y no en el lugar del quemador. Esto se corrige solo secando el quemador;
  3. El aire para la combustión se toma desde abajo, debajo del piso de la caravana. Cuando se opera en carreteras embarradas, es posible que se obstruya con barro / nieve. La entrada de aire debe ser limpiada.
  4. Al final del tubo de escape en el techo de la casa sobre las ruedas instaladas (si no, asegúrese de instalar) el hongo. Protege la tubería contra la caída de varios tipos de basura, pero es prácticamente impotente contra la nieve. Si la capa de nieve en el techo de la caravana ha cerrado completamente el hongo de escape (vale la pena decir que en este caso el calentador no funcionará), simplemente limpiar la nieve alrededor del hongo probablemente no ayude. La nieve ya se ha metido dentro de la tubería. Para evitar que la nieve limpie la tubería del quemador, le recomendamos que primero desconecte la tubería del calentador, luego desenrosque el hongo y luego intente despejar la tubería de escape de la nieve. Para prevenir este tipo de procedimiento, se recomienda cubrir el hongo con anticipación con un estuche ajustado que evite la entrada de nieve en el interior.

Caldera de gas Truma B10 / B14, Carver Cascade 2

  1. El último dispositivo que evita el paso espontáneo de gas al quemador es una válvula electromagnética. Con el tiempo, el anclaje de una válvula de este tipo puede agriarse en cualquier posición. El reemplazo es requerido aquí;
  2. La chispa en el quemador de la caldera se genera automáticamente y su presencia solo puede determinarse por el oído a partir del característico "parloteo" dentro de la caldera. Si, cuando se enciende la caldera, no solo no se escucha una chispa, sino que el LED del panel de control no se enciende en verde, debe verificar el suministro de 12 V a la caldera desde la batería, así como el fusible principal de la caldera (debajo de la cubierta de plástico en el cuerpo de la caldera);
  3. y 4. La entrada de aire y el escape de la caldera se combinan y se ubican en la pared lateral de la caravana. En la posición de transporte, se usa un armario para personas sordas en la parte superior de las rejillas de admisión y escape, de modo que durante el movimiento, la suciedad, la basura y la nieve no caigan sobre el quemador. Por supuesto, en la posición de estacionamiento, el caso debe ser eliminado. Si la caravana que compró ya no tenía ese cofre, inspeccione el quemador a través de la rejilla para detectar la presencia de escombros y otros objetos extraños.

Refrigerador de absorción Electrolux, Dometic, Thetford

  1. La válvula-distribuidora de gas del refrigerador está ubicada en el panel de control superior. Lo que iba a tapar el polvo y la suciedad no se notaba. Lo que no se puede decir sobre el quemador, que por medio de la rejilla de ventilación de suministro inferior está abierto a todos los vientos, así como el hollín y la escala, que se vierte sobre él desde el intercambiador de calor de la tubería de ventilación. Primeros auxilios: retire la rejilla de suministro inferior fuera de la caravana y sople el quemador a través de una abertura lateral circular (donde el gas se mezcla con el aire) con un compresor de automóvil usando una boquilla de diámetro pequeño.
  2. Al igual que en el calentador de gas Truma, la chispa puede suministrarse mediante un botón piezoeléctrico o una unidad de encendido automático. Cuando se usan botones piezoeléctricos, el control de la chispa y la llama se realiza visualmente, a través de una ventana de visualización dentro de la cámara de refrigeración. Cuando se utiliza la unidad de encendido, el control de la chispa se lleva a cabo de forma auditiva y visual, mediante el parpadeo del LED rojo en el botón de encendido.
  3. La toma de aire se realiza a través de la rejilla de ventilación inferior o a través del piso del remolque (versión escandinava). Debe verificar la celosía y el espacio detrás de la celosía en presencia de objetos extraños y escombros. La rejilla para el invierno se puede cerrar con un tapón de invierno. En este caso, no habrá suficiente flujo de aire en el quemador.
  4. La salida de monóxido de carbono se realiza a través de un compartimiento separado en la rejilla de ventilación del lado superior o un hongo separado en el techo (versión escandinava). Todos estos respiraderos deben estar limpios.

Encimera Cramer, Dometic, SMEV

  1. Cada uno de los quemadores tiene su propia válvula de distribución de gas. No causan quejas en el trabajo, nunca tiran basura. Puede haber un bloqueo en las salidas de los quemadores, pero como regla general, la mayoría de las salidas de los quemadores siempre están funcionando;
  2. En las caravanas europeas (excluyendo el Reino Unido) de los años 00 y 90, no hubo en absoluto un encendedor piezoeléctrico. Los elementos que sobresalen al lado de cada quemador, que la mayoría de los caravaneros principiantes perciben como electrodos piezoeléctricos, no son más que termopares del sistema de control de gas;
  3. No es relevante, a menos que estés en el espacio exterior;
  4. Como regla general, una campana con un ventilador y una boquilla mirando hacia el techo y terminando con un hongo se encuentra arriba de la encimera. Los quemadores de gas en la encimera serán excelentes y se quemarán sin escape, enriqueciendo la manteca con gas monóxido de carbono, lo que no es bueno para la salud. Por lo tanto, es deseable incluir la campana en cada cocción.

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