¿Cómo elegir un frigorífico para autotravel?

La cuestión de la preservación de los productos de la humanidad ha estado desconcertada durante más de mil años. En 2001, en Nigeria, Mohammed Bah Abba recibió un Premio Rolex de $ 100,000 por la invención del "refrigerador del desierto". Llamó a su invento Pot-in-Pot. Una olla pequeña se coloca dentro de una olla grande, el espacio entre ellos se llena con arena húmeda, toda la estructura se cubre con un paño húmedo. El agua se evapora gradualmente, tomando calor del contenido de la olla interior y enfriándola. La efectividad de dicho refrigerador es bastante alta: la temperatura disminuye en relación con el entorno en 15-20 grados centígrados.

Autoturistas y viajeros, así como todo lo demás, necesitan un dispositivo confiable que pueda extender la vida útil de sus productos.

Tipos de refrigeradores

De acuerdo con el método de enfriamiento, los refrigeradores de automóviles se pueden dividir en: termoeléctrico, absorción y compresor. Cada una de estas unidades de refrigeración tiene su propio diseño, ventajas y desventajas. Consideremos cada opción en detalle.

Refrigeradores termoeléctricos

La solución más popular cuando se usa en automóviles convencionales, debido a su bajo costo, ligereza y simplicidad de diseño.

De la historia

Jean-Charles Peltier, un relojero y experimentador de Francia en 1834, colocó una gota de agua entre los electrodos hechos de antimonio y bismuto, y luego comenzó una corriente eléctrica a través de ellos. El efecto lo golpeó - la gota está congelada. Este efecto recibió el nombre de la persona que lo descubrió: el efecto Peltier.

Principio de funcionamiento

La base de la unidad de refrigeración termoeléctrica es un elemento térmico formado por láminas semiconductoras termoeléctricas (elementos Peltier). Cuando se aplica en el modo de enfriamiento a la unidad de corriente eléctrica directa, los termopares internos (ubicados en el termobox) se enfrían y los externos se calientan. Para poner el refrigerador en modo de calefacción, simplemente cambie la polaridad (cambie la dirección de la corriente).

Virtudes

  • Simplicidad de diseño, bajo costo, facilidad y confiabilidad. Los enfriadores termoeléctricos no tienen partes móviles ni refrigerante que fluya.
  • La capacidad de trabajar en modo de refrigeración y en modo de calefacción.
  • No hay dependencia del frigorífico en el ángulo de inclinación.
  • En vista de la compacidad de la unidad de refrigeración, la mayoría de las veces se coloca en la tapa de la caja térmica. La tapa (con cableado) es fácilmente desmontable, lo que facilita el lavado de la propia caja térmica con agua corriente sin temor a dañar las partes eléctricas.

Desventajas

  • Inercia térmica. Refrigeradores termoeléctricos durante mucho tiempo ganando la temperatura necesaria. Los fabricantes de dichos refrigeradores escriben que solo pueden mantener la temperatura fría o caliente de los alimentos. Por lo tanto, antes de viajar, los productos deben enfriarse (calentarse) en dispositivos domésticos conocidos y luego colocarse en un refrigerador termoeléctrico. El uso de acumuladores de frío también será efectivo.
  • Ineconómico. Debido a la baja eficiencia (16-17%), el mayor consumo de energía para lograr indicadores de temperatura aceptables de todos los tipos de refrigeradores presentados.

Rendimiento

El rendimiento de un enfriador termoeléctrico en modo de enfriamiento es generalmente menor a 20 ° C de la temperatura ambiente. En el modo de calefacción, la temperatura en el interior del termopozo alcanza los 50-60 ° C.

Fuente de poder

La electricidad Voltaje 12/24 o 220V.

Alcance

Debido a sus principales ventajas: bajo costo, facilidad, simplicidad y confiabilidad de los refrigeradores termoeléctricos están disponibles y son muy útiles para cualquier propietario de un automóvil o camión, así como un autobús.

Refrigeradores de absorción.

De la historia

El principio del enfriamiento por el método de absorción fue inventado en 1858 por el científico francés Ferdinand Carr. En 1922, los estudiantes de la universidad tecnológica de Estocolmo construyeron la primera muestra de trabajo de un refrigerador sin comprimir. A principios del siglo XX, Moscú ofreció la unidad de refrigeración Eskimo operando de acuerdo con el principio de Carré. Con grandes dimensiones, el dispositivo era silencioso y versátil. La anguila, la leña, el alcohol y el queroseno eran adecuados para su trabajo. Un ciclo de funcionamiento de dicho refrigerador permitió obtener 12 kg de hielo.

Principio de funcionamiento

El nombre implica que la unidad de refrigeración funciona de acuerdo con el método de absorción. La absorción es un proceso físico-químico de absorción de una sustancia gaseosa por un líquido o un sólido. A saber, el proceso de trabajo tiene lugar debido a la circulación y evaporación del refrigerante (amoníaco) en el líquido (en adelante, el agua). La composición de la solución agua-amoniaco incluye: amoniaco NH3 (R717 refrigerante), bidistilat de agua (absorbente), cromato de sodio Na2CrO4 (inhibidor, evita la corrosión en las superficies internas de los tubos de la unidad de refrigeración), hidrógeno (gas inerte, necesario para igualar la presión en el sistema). La unidad se llena con una solución de agua y amoniaco, que pesa 350-750 g, dependiendo del volumen del refrigerador y del hidrógeno a una presión de 1.5 MPa. La concentración de amoníaco en la solución es aproximadamente del 35%.
NH3 - nitruro de hidrógeno (amoníaco), un gas incoloro con un olor fuerte, que es extremadamente soluble en agua (en una proporción de 1/700 a 20 ° C). En condiciones normales (temperatura 25 ° C, presión 100 kPa), el punto de ebullición del amoníaco es 33.35 ° C. Con un aumento de la presión en el sistema (en nuestro caso, 1.5 MPa), el punto de ebullición (condensación) es de aproximadamente 45 ° C. En lugar de amoníaco en unidades de refrigeración también use: acetona, solución de bromuro de litio, acetileno.

Desde el receptor, la solución de agua concentrada de amoniaco ingresa al generador (caldera, caldera) donde se calienta (con cualquier fuente de calor) hasta el punto de ebullición de la solución. El punto de ebullición del amoníaco es significativamente más bajo que el punto de ebullición del agua, por lo tanto, en el proceso de evaporación de una solución concentrada (a una temperatura de aproximadamente 170 ° C), los vapores de amoníaco concentrados salen del generador con una pequeña cantidad de vapor de agua. En el camino hacia el condensador, el vapor concentrado pasa a través de un deflegmator (intercambiador de calor). La condensación parcial de vapor concentrado se produce aquí. El condensado formado es una solución de agua-amoniaco débil que fluye hacia el absorbente, enfriada por el ambiente hasta la temperatura del comienzo de la absorción, e incluso más vapores concentrados con amoníaco, a través del separador (separación adicional de la solución débilmente concentrada de los vapores saturados) ingresa al condensador, donde el amoníaco se enfría, adquiere líquido Fase (condensada) con calor. Al salir del condensador, el amoníaco líquido se mezcla con hidrógeno y entra en el evaporador a través de un tubo delgado. Como resultado de la mezcla de hidrógeno en el evaporador, la presión parcial de amoníaco disminuye, lo que conduce a su evaporación a una temperatura negativa con la entrada de energía adicional (calor) de la cámara de refrigeración. La presión parcial de amoníaco en el condensador es igual a la suma de las presiones parciales de amoníaco e hidrógeno en el evaporador. Al mismo tiempo, la adición de hidrógeno no afecta el punto de ebullición del amoníaco en el evaporador, ya que se determina solo por la presión parcial del vapor de amoníaco. El vapor de amoníaco que sale del evaporador entra en el absorbedor, opuesto a la solución enfriada débilmente concentrada que se mueve desde el condensador de reflujo, donde la solución débilmente concentrada es absorbida (absorbida) por el vapor de amoníaco. Al mismo tiempo, a medida que la solución se desplaza a lo largo del absorbedor, se enfría y se libera una pequeña cantidad de calor en el ambiente. La solución altamente concentrada formada en el receptor, por medio de una bomba de calor, se alimenta al generador. La circulación de la solución de agua-amoníaco se lleva a cabo continuamente mientras el generador y la bomba térmica están funcionando, calentados por una fuente de calor. El papel de la parte de succión es realizado por el absorbedor, y el papel de la parte de inyección es la bomba de calor.

Virtudes

  • La simplicidad de un diseño, el silencio y la durabilidad debido a la falta de elementos móviles.
  • Autonomía Capacidad para trabajar desde cualquier fuente de calor (electricidad, gas).
  • La agitación y la vibración de tales refrigeradores no son dañinas (por supuesto dentro de límites razonables).

Desventajas

  • No mantenibilidad de la unidad de refrigeración. Si hay una despresurización de la conexión de la tubería y la subsiguiente fuga de refrigerante, el refrigerador no ayudará.
  • Mayor consumo de energía. Es necesario calentar constantemente el depósito con el refrigerante para que el proceso de enfriamiento no se detenga.
  • Pequeña eficiencia. Parte de la energía gastada se convierte inevitablemente en calor en un condensador, que debe sacarse a la calle. Para mejorar la eficiencia de enfriamiento, se instalan adicionalmente ventiladores (enfriadores), que eliminan el calor del condensador, que también requiere energía. Para ser justos, podemos decir que en invierno, al cerrar las rejillas de ventilación, puede recibir calor adicional en la cabina desde el refrigerador.

  • Dependencia de la posición en el espacio. Como el sistema no tiene una bomba mecánica, la desviación del horizonte en el espacio puede afectar significativamente el funcionamiento del refrigerador.
  • Salida larga a condiciones de temperatura de trabajo. Si el refrigerador es nuevo (o obviamente funciona bien), solo después de 20 minutos sentirá las primeras señales en el congelador. En el refrigerador, la temperatura requerida se establecerá después de un par de horas. En los refrigeradores antiguos esto puede suceder al día siguiente.

Alcance

Hoy en día, los refrigeradores de absorción han ganado y mantienen firmemente su lugar en el mercado. Debido a sus peculiaridades, su aplicación en algún lugar no es aconsejable en absoluto, pero en otros lugares es inalienable.

En primer lugar, se trata de refrigeradores de gas cuando se habla de autonomía (la ausencia de un voltaje constante de 220V). Y esto es todo lo que va y flota: autocaravanas, caravanas, camiones de larga distancia, autobuses, casas flotantes, barcos, barcos, yates.

Además, dichos refrigeradores se utilizan de forma estacionaria en condiciones de ausencia total de electricidad. Debido a la ausencia de ruido, los refrigeradores de absorción se han extendido ampliamente como minibares y mini refrigeradores en hoteles y habitaciones de hotel.

Condiciones de uso

Los refrigeradores de absorción pueden operar tanto de electricidad como de gas. En la caldera de la unidad de refrigeración hay dos elementos de calefacción, para 12 V y para 220 V. La potencia de los elementos de calefacción es generalmente la misma y es de aproximadamente 100 vatios. Un elemento calefactor de 220 V asume el funcionamiento de un refrigerador en un entorno estacionario cuando está conectado a una red externa de 220 V. Un elemento calefactor de 12 V solo se usa en el camino, cuando no es posible conectar un 220 V externo, y no es seguro usar gas en el camino. Si esta es una autocaravana, entonces la tensión es suministrada por la batería interna. Si tiene una caravana, la energía del refrigerador proviene de la batería del vehículo de remolque. La luz antiniebla debe estar en el tractor si el conector del tractor es de 7 pines. En el conector de 13 pines para el refrigerador, se proporciona un contacto por separado y no se requiere nada adicional. La perilla del termostato (de 1 a 7) establece la temperatura de mantenimiento requerida en el refrigerador.
El funcionamiento del refrigerador a partir de gas implica plena autonomía e independencia respecto a la electricidad. En los modelos modernos con electrónica incorporada, el funcionamiento del gas se activa con un botón. En versiones anteriores de refrigeradores a gas, se requiere habilidad y habilidad para comenzar. Para el primer arranque es necesario abrir el cilindro de gas, ahogar la perilla del regulador de gas "lejos de usted", esperar unos 10 segundos. Y empieza a alimentar la chispa. La chispa puede ser suministrada por un botón piezo mecánico o encendido piezo eléctrico. En el primer caso, si abre la puerta del refrigerador, en el centro a la izquierda verá una pequeña ventana de visualización donde puede ver visualmente la presencia de una chispa y una llama.


Es necesario mantener el regulador de gas en la posición empotrada y, simultáneamente, encender una chispa hasta que se encienda una llama azul en la ventana. Después de eso, es necesario mantener el regulador de gas empotrado durante otros 5 segundos, para que la válvula de control de gas funcione. En lugar de la ventana de visualización, se utiliza un indicador de flecha en algunos modelos. Se encuentra en el panel de control común del refrigerador. Cuando se enciende una llama, la flecha vertical cambia suavemente de izquierda a derecha (de blanco a verde). Si se utiliza la ignición eléctrica piezoeléctrica en el refrigerador, la llama se detecta de otra manera. Es necesario encender el interruptor de encendido. Su trabajo estará determinado por la lámpara que parpadea en ella con clics característicos. Al mismo tiempo, también es necesario mantener el regulador de gas empotrado. Tan pronto como la lámpara de los interruptores de encendido deja de parpadear y los clics se detienen, esto es evidencia de que la llama en el refrigerador se ha encendido con éxito. Pero no se apresure a liberar inmediatamente el regulador de gas - 5 segundos. Para el accionamiento de la válvula de control de gas también son necesarios. Después de un arranque exitoso del refrigerador a partir de gas con el mismo regulador (o al lado de la manija de pie), puede cambiar la potencia de la llama hacia arriba o hacia abajo. Cuanto más potente sea la llama del quemador, más baja será la temperatura en el refrigerador.

Posibles fallos y métodos de eliminación.

No funciona en electricidad (12 o 220V). Es necesario verificar si hay electricidad (verifique los enchufes, los fusibles, mida el medidor de voltaje en la entrada del refrigerador). Si hay voltaje, los interruptores funcionan correctamente, pero el condensador o la caldera del refrigerador están fríos; los elementos de calentamiento pueden haber fallado (12 o 220 V). El calentador necesita ser reemplazado. Estos artículos se pueden pedir a través de la tienda Retrailer.

No funciona con gas. Al buscar la causa y la eliminación de un mal funcionamiento, debe actuar de forma lógica. Para la ignición y quema de gas es necesario:

  • Gas
  • Chispa
  • Aire (oxigeno)
  • La producción de dióxido de carbono y monóxido de carbono.

1. Compruebe si hay gas en el sistema y si es inflamable. Lo más sencillo es encender la estufa para cocinar. El primer lanzamiento del refrigerador, incluso en presencia de gas, siempre es largo, y especialmente si cambió el cilindro y el aire entró en el gasoducto.

2. Compruebe si hay una chispa. Con un piezo-chispa mecánico, la chispa se puede comprobar en la ventana de visualización. Cuando el encendido eléctrico está encendido, la chispa está determinada por el parpadeo y el parpadeo característicos de la bombilla del interruptor de encendido. Si no hay chispa:

  • Es posible una rotura en el cableado o la conexión entre las bujías y el electrodo ubicado en el quemador. Es necesario retirar el refrigerador y examinar cuidadosamente el cableado y sus conexiones.
  • No es buen piezo. Es necesario quitar la vela y comprobar visualmente la chispa en cualquier objeto metálico. En lugar de la vela original para pruebas, puede usar la ignición piezoeléctrica de un encendedor convencional.
  • En el caso de la ignición eléctrica cuando la chispa no funciona, es posible que haya un contacto deficiente entre el cable y el electrodo y el fallo de la unidad de encendido piezoeléctrico. En los refrigeradores modernos, el tablero de control electrónico está ubicado detrás del refrigerador, enfrente de la rejilla de ventilación superior. Cada vez que lavas tu autocaravana (caravana), el agua llega inevitablemente allí, lo que conduce a la falla de tal tablero. Como regla general, dicha tarifa no está sujeta a reparación. Puede comprar una PCB o una unidad de encendido eléctrico en nuestra tienda Retrailer.

3. Hay un gas probado y hay una chispa.No hay llama. El gas no huele. Es necesario retirar y limpiar el quemador. En la entrada del tubo de gas al quemador hay un chorro de gas. Es una "placa" con un orificio calibrado, que con el tiempo puede obstruirse con polvo. Después de la boquilla, hay una perforación en el quemador para liberar el gas, que también puede obstruirse con polvo, suciedad y hollín. Es necesario limpiar completamente estos orificios con un compresor.
Atencion El chorro de gas solo se debe soplar con un compresor o se debe cepillar con un cepillo de dientes. Cuando se intenta limpiar el orificio con una aguja de metal, el chorro se puede inutilizar fácilmente. Si esto sucede, solo cambia con el quemador en nuestra tienda Retrailer.

4. Hay un gas probado y hay una chispa. No hay llama. El gas huele. El gas puede escapar por la abertura lateral (entrada de aire) después del chorro, pero no por el orificio del quemador. Es necesario realizar las acciones descritas anteriormente.

5. Hay un gas probado y hay una chispa. La llama no se enciende con la chispa de la ignición piezoeléctrica, pero se enciende si lleva una llama abierta (encendedor) al quemador. Hay un bloqueo en el orificio del quemador. El bloqueo no bloquea completamente la salida de gas al quemador, pero lo limita significativamente. La fuerza de la chispa no es suficiente para prender fuego a una cantidad tan pequeña de gas de salida. Cuando se ofrece una llama abierta al quemador, aparece un empuje adicional, que contribuye a la combustión del quemador. Es necesario realizar las operaciones descritas anteriormente.

6. Hay un gas probado y hay una chispa. No hay llama. El gas huele. O la llama se inflama, luego se apaga. Probablemente esté obstruido con los tiempos de extracción del monóxido de carbono y la suciedad. Como resultado - la falta de tracción. Es necesario quitar el refrigerador y limpiar completamente la tubería.

7. La llama se enciende cuando el regulador está empotrado, y cuando se libera, incluso después de mucho tiempo, se apaga. El sensor de gas y / o la válvula de control de gas están defectuosos.

8. Todo funciona, pero nada funciona. La caldera y el condensador están calientes, pero no hay refrigeración en la cámara de enfriamiento. Si no solo la caldera y el condensador se calientan, sino que el propio refrigerador también se parece a un horno, y cuando gira el refrigerador al revés, nada gorgotea en ninguna parte, el resultado es triste. Se filtró toda la solución de amoniaco. Tal refrigerador está más allá de la reparación. Si la cámara de enfriamiento no se calienta, y al girarla con la audición, se determina la presencia de fluido en el agregado: todo no es tan malo.
El problema con los refrigeradores de absorción es la formación de cristales de amoníaco e “burbujas” de hidrógeno en la tubería como resultado de los cambios de temperatura, la inactividad prolongada y las partículas metálicas como resultado de la corrosión, lo que dificulta / imposibilita que el fluido se mueva alrededor del circuito. Es necesario dar la vuelta al refrigerador y dejarlo en reposo durante media hora, de modo que todo el líquido del separador pase por la tubería y se sumerja en la caldera. El líquido recogerá en su camino todos los cristales, los tapones de hidrógeno y otros residuos. Después de eso, el refrigerador debe volver a su posición original, esperar hasta que todo el líquido haya bajado y encenderlo inmediatamente desde cualquier fuente de calor. Es muy probable que después de este refrigerador de absorción le sirva más de un año.
Para la prevención y el acercamiento del refrigerador viejo a las cifras de fábrica, Retrailer recomienda hacer un número tan acrobático con un refrigerador de gas al comienzo de cada temporada. Si su refrigerador ya no le ayuda, siempre contamos con los trabajadores de los refrigeradores de absorción de refrigeración usados ​​que puede comprar a un precio asequible.

Refrigeradores compresores

Principio de funcionamiento

El enfriamiento se produce debido a la circulación del refrigerante (en la mayoría de los casos, freón), que proporciona el compresor. Durante la circulación, el refrigerante cambia su estado físico de líquido a gaseoso. El enfriamiento de la cámara de refrigeración ocurre cuando se hierve refrigerante líquido en el evaporador.

Virtudes

  • Mayor eficiencia. La diferencia es especialmente notable en las regiones del sur de Rusia, cuando la temperatura exterior supera los 30 ° C.
  • Los más rentables por consumo energético específico. El compresor no siempre funciona, pero solo cuando es necesario.
  • No hay dependencia del trabajo en la posición en el espacio.
  • Mantenibilidad. Es posible soldar un radiador despresurizado con una carga de refrigerante posterior en un servicio especializado, así como reemplazar el compresor.
  • Sale al modo de trabajo de forma rápida y eficiente.

Desventajas

  • Menos todos los dispositivos de compresor: el compresor consume una corriente de arranque de tres veces la que funciona, lo que requiere un retorno adecuado de su sistema eléctrico autónomo. Si su autocaravana está constantemente conectada a una red externa de 220V, esta característica puede ser descuidada.
  • No autonomía. No se puede trabajar con gas en ausencia de electricidad.
  • La complejidad del diseño. Hay partes móviles. A partir de esto y una alta probabilidad de avería.
  • Sensible a caídas de tensión en la red.
  • La unidad de refrigeración con un refrigerante altamente fluido es sensible a sacudidas, vibraciones y cargas de choque durante el movimiento.
  • Mantiene la capacidad de trabajo cuando se inclina no más de 30 °.

Alcance

Los refrigeradores (congeladores) de compresores debido a su rendimiento y eficiencia en la actualidad son los más extendidos. En el hogar y en el trabajo. También hay disponibles modelos de compresores frigoríficos para autocaravanas, barcos y yates de la empresa Dometic / Waeco, que puede comprar en nuestra tienda Retrailer.

Rendimiento

Los refrigeradores (congeladores) de compresores funcionan con una temperatura constante en la cámara de enfriamiento de + 4 ° C a - 18 ° C.

Fuente de poder

La electricidad Voltaje: 12/24 / 220V.

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